Empreendimentos vão tornar Ilhéus um dos principais portos de exportação de minérios e grãos do Brasil

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A construção do Porto Sul e da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), em Ilhéus, tornarão o município um dos principais portos de exportação de minérios e grãos do Brasil. A construção do trecho FIOL I, que liga Ilhéus a Caetité, conta com 620 profissionais envolvidos, sendo 69% de mão de obra local, e mais de 100 equipamentos trabalhando diariamente.

Nesta etapa, os serviços consistem na construção de bueiros de drenagem, retirada de interferências elétricas e terraplanagem. A FIOL terá, no total, a extensão de, aproximadamente, 1.527 km, ligando Ilhéus à região Centro-Oeste, local onde também haverá a conexão entre a Ferrovia Oeste-Leste e a Norte-Sul.

Já o Porto Sul prevê uma movimentação de 60 milhões de toneladas de cargas em 10 anos, chegando a cerca de 120 milhões em 25 anos. Caso as previsões se confirmem, o Porto Sul poderá assumir o posto de terceiro maior porto do Brasil e o maior empreendimento portuário do Nordeste. Além disso, ele vai ser um dos pontos de escoamento de produção mais importantes do país, atendendo a Bahia, Minas Gerais, Goiás, Tocantins e Mato Grosso.

Prefeito Mário Alexandre concedendo entrevista a jornalista Verônica Valois

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“Um novo ciclo para estimular o crescimento socioeconômico da Bahia”. Esse é o entendimento do prefeito Mário Alexandre sobre a Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste) e o Porto Sul, obras consideradas fundamentais em infraestrutura logística no Brasil.

Durante entrevista concedida nesta 3ª feira (19.julho) ao programa Expedição Band Fiol, o gestor frisou que Ilhéus desempenha um papel primordial no processo de desenvolvimento não apenas da região, mas de todo o estado.

“Discutimos os avanços do Porto Sul e a concretização de mais um sonho, através da implantação da Fiol. São obras que geram emprego, renda e desenvolvem a economia da nossa região, visando, em especial, os 500 anos da nossa amada cidade de Ilhéus. Isso tudo é fruto de muita luta, planejamento e do trabalho em prol do bem-estar e da qualidade de vida do nosso povo”.

Conforme o prefeito, os investimentos também chegam para unir as pontas das cadeias do agronegócio e da mineração, dando à região uma nova dimensão na economia brasileira. Na ocasião, Mário Alexandre citou o boom imobiliário experimentado nos últimos cinco anos, impulsionado pelas obras nas áreas de infraestrutura, saúde e educação.

O crescimento, segundo ele, está diretamente ligado à desburocratização da administração para instalação de novos empreendimentos na cidade e ao otimismo do empresariado, que vê no pacote expressivo de serviços a confiança para investir no setor.

As obras são consideradas fundamentais em infraestrutura logística no Brasil.

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💰 Um milionário que anda com um veículo Pampa, dos anos 80

O homem mais rico de Itabuna está quase um centenário (completou 98 anos na última 2ª feira, dia 18 de outubro). Empresário e agricultor, José Oduque Teixeira chegou a ser prefeito de Itabuna. Zé Oduque, como é mais conhecido, governou a terra Grapiúna entre 1973 a 1977.

Apesar de ser milionário, é humilde e sem ostentações: anda de Pampa ou Del Rey. Agora, repare a história a seguir.

Um Neto de Oduque certa vez me contou: – Meu avô outro dia foi comprar um terreno, mas quando foram olhar a escritura, o terreno já pertencia a ele (gargalhada!).

Será que tem imóvel o Oduquinho?

🔴 O PT de Itabuna

O novo nome como pré-candidato a federal de Itabuna está trabalhando nos bastidores para ganhar tração. O homem está empolgado e, depois que chegou de Salvador, não para. Está circulando!

🚀 O foguete do Pancadinha não tem ré

No mesmo ‘diazinho’ em que ACM Neto (União Brasil/DEM) chamou Pancadinha de “meu deputado”, em Ibicaraí, e o Pauta Blog publicou com exclusividade, o líder do governo Augusto Castro (PSD), o vereador petista Manoel Porfírio, levou Pancadinha ao prefeito. Oxe, e foi no mesmo dia isso? Claro!

Mas um interlocutor de Pancadinha (PMN) disse à Coluna Balão: “Foguete não tem ré”. Deu a entender que pré-candidatura a deputado estatual por Itabuna está cravada.

O noivo ACM Neto já deu a letra, mas se faltar combustível no foguete vai morrer politicamente. Repara!

Nos bastidores, dizem que o Pancadinha será quem melhor irá “marcar” a primeira-dama de Itabuna (que também é pré-candidata à Alba).

Até o Capitão Azevedo já pulou para Federal, para tentar dobrar com ele.

Está mais parecendo que 2022 é hoje.

🔎 A situação é complicada, mas Augusto Castro tenta se manter equânime

Encrenca à vista, e das grossas, para o prefeito de Itabuna. Augusto Castro (PSD) chegou no sábado (16.outubro), de Salvador, após passar uma semana por lá. E chegou enfrentando uma de suas maiores crises no governo de 2021: a tragédia do desabamento do muro de uma escola municipal no bairro da Califórnia, em que o pai e filho vieram a óbito.

Para complicar, um interlocutor forte que circula pelo Centro Administrativo Firmino Alves revelou à Coluna Balão: “O governo está demorando para alavancar”.

Contudo, isso pode trazer alguns dilemas importantes e destravar o que vinha parado ou de inversão de prioridades (tipo a educação).

Castro tenta se manter equânime, mas a situação é delicada.

Fiquemos atentos e a conferir os próximos ajustes.

📝 Do outro lado da educação 1

A Câmara de Itabuna segue SEM levantar a bandeira da volta às aulas (e deve continuar, pois o prefeito já decretou que aulas presenciais na rede municipal só em 2022).

O que bem tem é gente correndo atrás de garantir a reeleição e/ou querendo se aparecer, mas cobrar o #ReformarEscolas e #VoltaÀsAulas não vi um ainda. E prestem atenção: cobrar não é oba-oba, não. Cobrar é agir até acontecer, assim como foi com o #VoltaEventos. Tão lembrados? Se tiver UM pelo #ReformarEscolas e #VoltaÀsAulas, procurem o Pauta que iremos lançar no blog.

Aliás, tem sim vereador “gargantando” que tem o pedido de providência do novo Samu. Lembrem-se: quem tem o manual prático da avaliação de cada um é a sociedade.

E… quando a conta chegar não haverá mais tempo para se arrepender.

🎒 Do outro lado da educação 2

Um medalhão da gestão itabunense e que tem quilometragem disse ao Pauta: As aulas ainda não retornaram porque a comunidade mais carente não é a favor. Entendeu ou não?

✏️ Do outro lado da educação 3

Os mais necessitados são os que mais sofrem mesmo. Quase dois anos sem escola e um déficit educacional que jamais será recuperado. Em Itabuna não é diferente. Lá se vai mais ano e necas de aulas.

Agora restam pouco menos de 5 meses para março de 2022 e até lá vamos aguardar os estados das escolas para que as aulas retornem com segurança e conforto para os alunos.

🛩️ Teste de decolagem

Vem surgindo nos bastidores ilheense o nome do vereador Augustão (PT) como pré-candidato a uma cadeira à Alba (Assembleia Legislativa da Bahia). Será um teste de decolagem do nome?

⚠️ O mi-mi-mi do União Brasil em Itabuna

O DEM e o PSL de Itabuna caminham alinhados (e conversando) pelo bem do União Brasil (fusão entre DEM-e-PSL). Porém, nos bastidores uns levantam a bandeira de que o novo presidente tem/pode ser A ou B. Na minha avaliação e no “fringir” dos ovos, o apito tem que ser de quem tem voto.

As peças, de todo modo, se mexem. Mas o ponto final virá já-já do mandachuva do Democratas. E chega de mi-mi-mi.

💨 Movimentos lentos e opacos 1

O ex-prefeito de Itabuna conhecido por seus processos decisórios lentos, Capitão Azevedo (até o momento no PL), até agora não se decidiu se será titular ou reserva nas próximas eleições. Em outras palavras, se sairá candidato ou apoiará. Nesta semana chegou até ser ventilado o seu nome, mas ora é para estadual, ora federal. Vai entender!

Há quem queira ajudá-lo, mas com as tomadas de decisões opacas, fica difícil.

Enquanto a prometida estrutura não se concretiza, segue e continua refém de Salvador.

Também, se errar os próximos passos poderá ver o fim de sua carreira política.

💨 Movimentos lentos e opacos 2

A ex-vereadora Charliane Sousa (PCdoB) e candidata a prefeita de Itabuna vem sofrendo da mesma síndrome do Capitão Azevedo (PL): movimentos lentos e opacos. Como uma boa vereadora que foi (e de oposição), diga-se de passagem, não demonstrou para que foi para a Setre ainda. Ela não é ‘lentinha’ assim, mas virou.

🚣‍♀️ Isaquias Queiroz, Campeão olímpico, se casa em Ilhéus 

Em uma cerimônia realizada em Ilhéus, Isaquias Queiroz se casou com Laina Guimarães, mãe do pequeno Sebastian, de 4 anos. Dá-lhe o campeão olímpico na canoagem!

🩺 Não chame o doutor

Ao que tudo indica, é irreversível a situação política do Dr. Mangabeira (PDT). Ele se auto-desalojou dos partidos PDT e Podemos. Nas últimas semanas, o médico andou saindo dos grupos de WhasApp.

Parece que nem se cantarem aquela musiquinha “foram me chamar…eu estou aqui o que que há?” ele retorna. Porém, um sabichão disse à Coluna: “nunca diga nunca na política”.

Um #balãomurcho pra doutor e outros políticos compram foguetes.

🃏 Enigma político 1

Corre a informação por Salvador de que Itabuna está carente de pré-candidatos a deputado federal. E quanto aquele tal (velho) nome? Por lá está definido e deram as letras: joga no escanteio. Eita pêa!

🃏 Enigma político 2

Tem vereador de Itabuna que “morde” os cargos (muitos, por sinal) no governo Augusto Castro, mas invés de “assoprar” (agradecendo), desce o aço. É coisa!

🃏 Enigma político 3

Teve vereador de Itabuna que foi bater em Salvador para espernear por lá enquanto o prefeito estava passando o feriadão de Nossa Senhora Aparecida na capital. Falou alto nos bastidores, mas em público é mansinho. Vai entender!

🃏 Enigma político 4

Nos bastidores comenta-se uma eventual chapa a prefeito (e vice) em 2024. Os nomes estão em auge. Estão amadurecendo a fruta para o tempo certo. Promessa!

🃏 Enigma político 5

Tem vereador(a) de uma grande cidade na Bahia que pode receber um revés do partido. É briga de gente grande, ou melhor: “em partido de cigano é assim mesmo, brigam, brigam, mas depois se unem”. Será que virá com o Papai Noel?

🧘‍♂️ o Guru da política

Um amigo-guru, que costumo chamar de doutor da política, disse:

➖ O Ciro Gomes (PDT) não vai abrir mão da candidatura a presidente. Motivo: ego político.

➖ O governador tucano João Doria (SP) também não irá abrir mão pelo mesmo motivo. Porém precisa vencer as prévias do partido marcadas para 21 de novembro.

➖ Itabuna está PREPARADA para os “benefícios” do Porto Sul?

Envie a sua sugestão de pauta: matheus@pauta.blog.br

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Vereadores de Ilhéus estiveram presentes hoje (1º.setembro) à inauguração da primeira obra concluída entre as que antecedem a construção do Porto Sul. A ponte sobre o Rio Almada, em Ilhéus, simboliza o avanço do Complexo Intermodal, visto pela grande maioria dos parlamentares do município como um projeto que trará desenvolvimento a Ilhéus e mais oportunidade de trabalho para a população local. Ao lado do governador da Bahia, Rui Costa, e do prefeito de Ilhéus, Mário Alexandre, os vereadores participaram da entrega oficial da ponte, que se junta a outras obras em andamento, entre elas 13 quilômetros de vias, rotatórias, desvios e trabalhos de sinalização, além de ações socioambientais.

Ontem, ao receber o convite da Bamin e do Governo do Estado para participar do ato ao lado dos demais vereadores da Casa, o presidente Jerbson Moraes (PSD) destacou a importância da obra e lembrou que, enquanto esteve à frente da Secretaria Municipal do Meio Ambiente, na primeira gestão do prefeito Mário Alexandre, dialogou permanentemente para que os interesses econômicos e ambientais pudessem conviver pacificamente.

As obras estão sendo realizadas pela Bamin, empresa que está à frente do complexo de desenvolvimento que envolve a Mina Pedra de Ferro, o Porto Sul e o trecho 01 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), entre os municípios de Ilhéus e Caetité. A ponte sobre o Rio Almada conecta a BA-001 à futura área industrial do Porto Sul.

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A ponte sobre o Rio Almada conecta a BA-001 à futura área industrial do Porto Sul

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O governador Rui Costa (PT) inaugurou nesta quarta (1º.setembro) em Ilhéus a ponte sobre o Rio Almada, primeira etapa das obras do Porto Sul. O trabalho contou com recursos da ordem de R$ 250 milhões. O Porto Sul é um empreendimento realizado pelo Governo do Estado e a Bahia Mineração (Bamin) e é resultado de investimentos de R$ 2,5 bilhões.

Disse o governador: “Inauguramos a ponte sobre o Rio Almada, que conecta a BA-001 à futura área industrial do Porto Sul. Nos orgulha muito dar mais um passo na execução deste grande projeto de infraestrutura logística não só para o Litoral Sul, mas para a Bahia inteira”.

“A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) é um horizonte para o futuro da Bahia pelo qual trabalhamos há anos e vamos seguir com com todo o interesse de acelerar a chegada da ferrovia ao São Francisco”, destacou o governador.

“Aproveito para anunciar, aqui em Ilhéus, a requalificação completa de todo o trecho da BA-001, que liga #Nazaré, Valença, Itacaré e Ilhéus. Faremos toda a pista nova, com R$ 100 milhões de investimento”, finalizou o Rui.

O novo terminal portuário permitirá a ampliação do corredor logístico na Bahia viabilizando também a atração de novos negócios para a região.

As obras já foram iniciadas desde novembro de 2020

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Nesta quinta-feira (8), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) leiloou a subconcessão do trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) que se estende por 537 quilômetros entre as cidades de Ilhéus e Caetité, na Bahia. O Governo da Bahia atuou ativamente para retomar a obra, de responsabilidade da União, por entender a importância do equipamento para o desenvolvimento econômico do estado.

Em decorrência desse movimento, foi possível haver o leilão do trecho da Ferrovia EF-334/BA, que aconteceu na tarde desta quinta-feira, na B3, em São Paulo, por meio online. O arremate foi feito pela Bahia Mineração (Bamin), no valor de R$32,730 milhões.

O trecho 1 já tem mais de 80% concluído, com previsão de conclusão em 24 meses. Com o trecho 2, que chegará até Barreiras, a ferrovia funcionará como um corredor de escoamento de minérios do sudoeste baiano e da produção agrícola que vem do oeste, levando toda esta carga para o Porto Sul, uma das principais obras estruturantes realizadas pelo Governo da Bahia. Com a construção da Ponte Salvador-Itaparica, outra grande obra estruturante do estado, o acesso entre a capital e o porto terá ainda redução de 100km no trajeto.

“Mais um dia de vitória. A Fiol será uma locomotiva de desenvolvimento da Bahia e agora vai rodar, carregando minério, soja, melhorando as condições de Ilhéus à Caetité – que vai se transformar em uma grande cidade em função da mineração -, além de Barreiras, um dos principais polos do agronegócio no estado. Essa ferrovia trará ainda mais progresso”, afirma o vice-governador João Leão, secretário de Desenvolvimento Econômico.

De acordo com o presidente da Companhia Baiana de Produção Mineral (CBPM), Antonio Carlos Tramm, a mineração, através da Bahia Mineração (Bamin), vai garantir a carga inicial da Fiol. “Se considerarmos as jazidas minerais já localizadas e identificadas na região de Caetité, além de todo o trabalho de prospecção que a companhia está fazendo nos 100 km no entorno dos trilhos, mais o transporte da produção do agronegócio que virá de Barreiras, vamos ver que rapidamente haverá necessidade de ampliar a sua capacidade de transporte. Além de transportar riquezas, os trilhos da ferrovia vão facilitar a implantação de internet via fibra óptica nos 30 municípios que ela cruza, levando desenvolvimento e progresso ao interior do nosso estado”, avalia.

Além da atração de empreendimentos e prospecção mineral para ampliar viabilidade da ferrovia, nos últimos anos, a Bahia atuou ainda para que o Tribunal de Contas da União (TCU) se posicionasse acerca da licitação para conclusão das obras do primeiro trecho, que estavam aguardando autorização do órgão para ser licitadas. Em 2015, uma comitiva formada pelo governador Rui Costa, secretários e representantes da sociedade civil da Bahia e Tocantins, esteve com o ministro Aroldo Cedraz, presidente do TCU que deu o aval, no ano passado, para a continuidade, após contínuo diálogo.

PORTO SUL
A Fiol tem uma relação direta de dependência com o Porto Sul, localizado no distrito de Aritaguá, em Ilhéus, que está sendo constituído através de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) firmada entre o Estado da Bahia e a Bamin. A ferrovia irá transportar a produção de minérios e de grãos até o porto para que as cargas sejam distribuídas.

As obras já foram iniciadas desde novembro de 2020, com todos os protocolos de segurança para evitar contaminação da Covid-19. Essa etapa conta com a construção da ponte rodoviária sobre o Rio Almada, que terá acessos pela BA-001 e BA-262 e inclui a construção de vias, instalação de sinalização, implantação de redes elétrica e de água, entre outras ações.

O avanço físico da obra, até 30 de março de 2021, é de 18,45%. Esta primeira fase contempla as construções de todas as estruturas viárias internas que devem ser concluídas em 2022. No mês de julho está prevista o início da obra de construção da parte marítima. Atualmente, gera 400 empregos diretos e, quando alcançar o pico, outros 1.200 postos de trabalho indiretos serão gerados, tendo ainda todas as licenças ambientais necessárias para a evolução.

Para o secretário de infraestrutura do Estado, Marcus Cavalcanti, a Fiol e o Porto Sul vão proporcionar uma mudança não só para o desenvolvimento econômico do estado, mas também na infraestrutura rodoviária da Bahia. “A ferrovia é um avanço da estrutura logística não só do estado, mas do Brasil. A construção dos empreendimentos provocará alterações importantes de rodovias já existentes e a necessidade de implantação de outras. Além disso, vai reduzir o fluxo de cargas pesadas nos corredores rodoviários”.

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